測(cè)定油品運(yùn)動(dòng)粘度的原理

測(cè)定油品運(yùn)動(dòng)粘度的原理 

油品的粘度是由于外力作用于液體層流狀態(tài)時(shí),分子間存在的內(nèi)摩擦阻力產(chǎn)生一定的粘滯性,是評(píng)定油品特別是潤(rùn)滑油流動(dòng)性能的主要參數(shù)。在

對(duì)石油化工設(shè)計(jì)時(shí)重點(diǎn)考慮流量和壓力在運(yùn)輸過(guò)程的影響,而粘度的變化是改變壓力的重要參數(shù)。其中運(yùn)動(dòng)粘度對(duì)于潤(rùn)滑油產(chǎn)品、柴油、噴氣燃料更具有評(píng)估價(jià)值。比如柴油常用于大型運(yùn)輸設(shè)備其在常溫下粘度很高,管道中運(yùn)輸困難更不能直接噴人氣缸進(jìn)行燃燒,必須在內(nèi)燃機(jī)內(nèi)進(jìn)行霧化,其粘度隨溫度發(fā)生變化,如粘度過(guò)小不能形成牢固的油膜使各零部件產(chǎn)生的磨損加大,對(duì)泵體不能起到有效的潤(rùn)滑作用。反之粘度過(guò)大,低溫流動(dòng)性差,同樣會(huì)增加磨損量,使發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng)功率降低。對(duì)于油品運(yùn)動(dòng)粘度的測(cè)定普遍采用GB/T265-88,筆者通過(guò)試驗(yàn)分析試樣流過(guò)毛細(xì)管時(shí)間、粘度計(jì)的位置、含有水分及氣泡等情況對(duì)油品運(yùn)動(dòng)粘度參數(shù)的影響進(jìn)行分析,以得到合理的測(cè)定油品運(yùn)動(dòng)粘度的方法。

運(yùn)動(dòng)粘度測(cè)定原理及試驗(yàn)設(shè)備

運(yùn)動(dòng)粘度是一-種條件粘度,是在某一恒定溫度下,測(cè)定一定體積的液體在重力作用下流過(guò)一個(gè)標(biāo)定好的玻璃毛細(xì)管粘度計(jì)的時(shí)間,粘度計(jì)的毛細(xì)管

系數(shù)與流動(dòng)時(shí)間的乘積,即為該溫度下測(cè)定液體的運(yùn)動(dòng)粘度。為驗(yàn)證各項(xiàng)因素對(duì)油品運(yùn)動(dòng)粘度的影響,選擇減壓側(cè)線油進(jìn)行了試驗(yàn)，為該油品運(yùn)動(dòng)粘度的數(shù)據(jù)誤差分析提供理論參考。所用試驗(yàn)設(shè)備主要有毛細(xì)管粘度計(jì)、石油產(chǎn)品粘度測(cè)定儀、溫度計(jì)、秒表等。